加工内容
【 Ｎゲージ ☆ D51(ナメクジ) 火室・運転台照明・煙突内点灯・テンダーライト・テールライト  (工作室キムラ 9520201817) 】

* 種車；KATO(2018-1) D51(ナメクジ) 1次形(東北仕様)
* KATO(2018-1) D51(ナメクジ) にエクシンテック製 火室キットを組み込みました。
「火室とは、蒸気機関車のボイラーの内側に作られた燃焼室です。 火室キットは，この火室に燃料をくべる際に見える炎を再現します。」
「火室キットは常点灯仕様です，赤と黄のLEDを組み合わせてリアルな燃焼を再現しています。」
 (エクシンテックさんのホームページより引用)
上記の様に赤と黄のLEDを組み合わせて燃焼を再現しますが、本製品はLEDをオレンジ一色にして火室の高温部とその上の炎を表現しました。また、LEDを一つにすることにより火室内に空間ができ、石炭投入口のまるい輪郭を明瞭にしています。
* 火室に加え，運転台照明，煙突内点灯，テンダー車にライトとテールライトを取り付けてあります。
* 運転台照明は，前進・後退 両方向で点灯します。
* 煙突内点灯は，火室基板(火室LED用端子が二組あります)の余った端子を利用して煙突内のLEDを点灯させるギミックです。
* 常点灯加工を施してあります，PWM制御コントローラーを使っていただければ停車状態・超低速走行時でもヘッドライト・運転台照明・テンダーライト・テールライトは点灯します。
(火室基板は，常点灯の機能が備わっています)
(コアレスモーター車両の低速性能が優れているため，使用するPWM制御コントローラーによっては常点灯状態になりにくい事があります)
(レール・車輪の汚れに敏感です，レールコンディションへのお気遣いをお願いします)
* 非PWM制御コントローラーの場合は，種車本来の機能になります。
(LEDは，約3V(中速～)ほどで点灯します。)
* この加工における走行推奨電圧は10V以下です，TOMIXコントローラーでMAXの80％以下，KATOコントローラーでMAXの70％以下が目安です。
(10V以上で作動させるとLED・基板が破損する場合があります)
* メーカー取り付け済以外のパーツは取り付けていません。
* テンダーライトは，種車の導光材をそのまま使ってテンダー内にLEDを取り付けてあります。。
* テールライトは，0.5㎜の光ファイバーを使用しています。
* 本製品は，配線に0.08㎜の被覆銅線を使用しています。分解すると配線が断線することがあります，ご注意願いします。

下記ホームページにて他の特製品をご覧いただけます。
http://www1.odn.ne.jp/~cal23820/a-index.htm

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*午前中  *14～16時  *16～18時  *18～20時  *19～21時

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